Snodi sferici radiali
Gli snodi sferici radiali sono costituiti da un anello interno avente una superficie esterna sferica che si accoppia con una corrispondente superficie concava dell’anello esterno. Grazie al loro design, sono particolarmente adatti per disposizioni in cui si verificano movimenti di allineamento fra albero e alloggiamento, oppure per quelle che devono consentire oscillazioni in senso circonferenziale o periodici movimenti rotatori o di ribaltamento a velocità relativamente basse, spesso associate a carichi pesanti.
Snodi sferici radiali che richiedono manutenzione
Una caratteristica distintiva degli snodi sferici radiali acciaio su acciaio di SKF (tabella 1) è l’anello esterno appositamente tagliato per consentire l’inserimento dell’anello interno. Quindi, questi snodi non sono scomponibili e sono semplici da gestire.
Serie disponibili:
Serie GE → serie dimensionale E
Serie GEM→ dimensioni corrispondenti a quelle della serie G, ad accezione della larghezza dell’anello esterno (maggiorato) non standardizzata
Serie GEH → serie dimensionale G
Serie GEG → serie dimensionale W
Gli snodi sono fosfatati al manganese e la superficie di strisciamento viene trattata con un lubrificante di rodaggio. Ciò consente di ridurre l’attrito e l’usura durante il periodo rodaggio. Per agevolare la lubrificazione, tutti gli snodi, ad eccezione dei tipi di alcune serie dimensionali piccole, sono dotati di serie di una scanalatura anulare e fori di lubrificazione negli anelli interno ed esterno.
Gli snodi sferici per applicazioni heavy-duty sono dotati di sistema multi-scanalatura SKF e di tenute LS per applicazioni heavy-duty (a tre labbri) su ambo i lati.
Come indicato dall’appellativo, questi tipi offrono una soluzione eccellente per le applicazioni in ambienti e condizioni estreme, quali:
- Pesanti carichi alternati
- Carichi da urto
- Pesanti carichi statici
Su richiesta, SKF può produrre e fornire anche altri tipi di snodi sferici radiali con sistema multi-scanalatura (suffisso ESL).
Snodi e terminali che richiedono manutenzione dovrebbero essere ingrassati prima di essere messi in servizio. Ad eccezione di poche applicazioni, dovrebbero essere rilubrificati periodicamente.
